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2019年旺季收官,南航在疆安全飞行5.5万小时

作者:匿名 时间:2019-11-08 18:50:13 人气:427

告别7月的炎热天气、8月的骄阳、中秋节长假和国庆黄金周,2019年高峰季节接近尾声,中国南疆分公司从7月到9月安全飞行了5万多个小时,共同回顾了高峰季节背后的一瞥。

早期部署以预防和控制极端天气操作风险

自7月以来,湖南、贵州和广东的持续降水伴随着孤立的雷暴,覆盖了通过这些地区的大部分路线。其中,由737-1师师长沈贤林率领的cz8751航班(乌鲁木齐-长沙-宁波)。7月7日上午,cz8751机组来到了飞行前准备室。在仔细阅读导航数据并与调度员达成一致后,沈贤林机组决定携带额外的燃料进行飞行。长沙机场预报有雷雨,天气温和。机组人员严格遵循机组人员的标准操作程序,平静地四处飞行。最终,当第一条航班延误时,机组人员安全降落在长沙机场,并准时将乘客送到宁波。

飞行结束后,沈贤林表示:“今年全国异常天气的比例比往年大,范围广,持续时间长。七个月、八个月和九个月是我国民航行业传统的生产高峰期。为了确保今年旺季任务的顺利完成,飞行部根据今年夏秋天气运行特点,提前部署和进行了培训,为机组人员在旺季冷静应对复杂天气和安全生产奠定了基础。”旺季作业前,南疆分公司飞行部组织全体飞行人员再次学习天气雷达知识,了解雷暴的产生和变化过程,加强对雷暴飞行的警示,整理和明确雷暴飞行的相关规定,严格遵守,分析高温天气作业风险的防控,确保旺季生产经营。

大规模运营有助于优化飞行人力资源

为了适应大规模运营的需要,合理配置飞行训练资源,弥补飞行人力资源的不足,飞行兵团、广西分公司、贵州公司共40名飞行人员来到新疆,在旺季时,他们将更换基地,帮助飞行2113.83小时。

飞行队的副驾驶张世玉在新疆度过了他的第一个高峰期。7月17日晚上18点,他提前来到飞行前准备室,开始飞行前准备。他今天的任务是在20: 00执行cz6801乌鲁木齐-喀什航班。乌鲁木齐34℃的高温丝毫没有影响他的心情:“新疆多山,巡航时间短,路线复杂。下降时,必须控制每个路由节点的高度,并始终保持高度关注。”张世玉以前在郑州单独飞行。他说,参加了新疆飞行部组织的“三合一”安全技术培训后,这次飞往新疆的飞行感觉非常踏实。他每月集中精力进行一周的安全技术培训,并重复了五天。他根据自己的时间表选择任何一天,不影响飞行,同时达到训练效果。此外,新疆分公司飞行部为调车副驾驶员组织了新疆站内培训研讨班、运行特点及注意事项,并通过归档记录和共享培训信息及时跟踪培训进度,帮助他们在新疆高峰期顺利运行。

干部双肩挑,党员单位带路

为了减轻机组人员的资源分配压力,领导干部和共产党员排在第一位。干部机长在旺季率先飞行困难航线,人均飞行时间超过200小时,尤其是中秋节、国庆节等节假日,“红色飞行”保证了生产经营,充分发挥了机组人员的先锋模范作用飞行部操作协调室主任李浩良说。许多技术干部在立足于技术的基础上,“一岗两责”。除了飞行,他们还负责行政工作。他们每天监测飞行动态和机组人员的力量,组织研讨会和培训,监督和督促部门培训的进展。持续的关注使他们能够非常熟悉下属飞行员的资格和能力,每天审查和分配人员组成,最大限度地发挥飞行员的个人力量,提高安全裕度。

这位12岁的党员在旺季坚守岗位以确保生产。e190型号中飞行小时数排名第一。国庆飞行计划的临时改变没有回头参加保证,并放弃了与女儿一起去游乐园的原始协议。由于飞行计划的临时调整、人员病假等原因,飞行干部曹继勇、关键机长赵阳、崔嘉楠等人有责任带头保证飞行的正常运行。他们默默无闻,真诚地守护着每一次飞行,不会改变他们最初的态度。

2019年的旺季已经过去,但南疆分公司所有飞行员坚守飞行前线,在10000米高空护送安全的故事仍在继续。(龚思伟,游婷)

(中国日报新疆新闻站)

资料来源:中国日报

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