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南京江北新区南部新城试水小街区密路网 可促进土地高效利用

来源:观文宅溪网 作者:未知 发表时间:2019-07-13 19:15:15 我要评论

记者近日在江北新区滨江大道上看到,一条条自北而来的道路在这里被围挡遮住,正等待开放。这些道路纵横交错,绝大多数都是双向2车道,且每隔几百米就有一个十字路口。它们把七里河片区切割成一块块空地,未来这里将崛起各类民用、商用、办公建筑。

“以往城市长期在‘稀路网,宽马路’的传统规划模式下发展,忽略了步行和自行车出行人的感受。”江北新区规划与国土局副局长徐步青说,比如有些道路两侧,建筑物紧密相连,很长路段都没有缺口。人们想去建筑物的背后看一看,近在咫尺却要绕行很大一个街区。作为江北新区发展的核心片区,七里河片区道路采用“小街区、密路网”的规划模式,将使路网密度达到每平方公里10.7公里,可能间隔两三栋楼就会有一条街从中穿过。生活在其中的居民,下楼就可乘区间公交车或骑自行车通行,出门更加轻松方便。

杨涛认为,不仅新建住宅应推广街区制,新区、新城尤其是高强度开发的中心区、综合枢纽区、轨道和公交枢纽周边地区,都应按照街区制、密路网模式规划建设。街区制不仅可以缓解交通拥堵,更重要的意义在于可以促进土地高效利用,繁荣城市商贸服务。它还有利于构建更多尺度宜人、开放相容、邻里和谐的生活街区,提高城市活力、品质和民众互动交流的机会。(何钢)

5月1日上午9时30分许,随着发令枪一声令响,2000余名徒步嘉年华参赛选手步伐轻盈,纷纷踏上3公里体验之旅和七公里竞速之旅,尽情享受竞赛之趣。

与传统的“稀路网、宽马路”城市规划模式不同,我市正在江北新区和南部新城两个新建城区试点“小街区、密路网”模式。目前,江北新区七里河片区的17条道路中,已有10条完成建设。

好思路还得有好出路。种花的想法,不是从脑袋里凭空冒出来的,除了与赵云旺自身的知识储备有关,主要还是得益于走访调研、考察市场,对村情村貌谙熟于心,对种花前景理性判断。当然,群众一开始也会有不理解,赵云旺就耐心解释、带头苦干,下了一番“绣花功夫”,一步步克服困难、一点点落地见效。如今,大田洼村鲜花盛开,老百姓看到了销路,看到了发展前景,就喜笑颜开,就支持拥护,就形成合力,脱贫致富的路子就越走越宽。

江北新区公建中心交通市政工程处负责人孙全良介绍,这10条建成道路位于江北新区的核心区,横向7条,纵向3条。除了一条宽35米的次干道为双向4车道,其余都是双向2车道,红线宽度18米。这也正是小街区、密路网的特征。“片区三面环水,青龙绿带从中间穿过,适合打造慢行区域。在建筑还没有进场之前,先把道路做好,避免未来因为建筑分割,导致城市道路‘血管不畅’。未来还会考虑部分内部道路实行单向微循环。”他说。

截止到2019年4月,共有来自54个国家和地区的215家外国银行在华设立了41家外国银行法人,115家外国银行的分行和153家代表处,外资银行的营业机构已经达到982家。境外保险机构在华设立了59家外资保险机构和14家外资保险中介机构,下设分支机构达到1800多家。

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无独有偶,位于城市另一端的南部新城中心区也将突出“小街区、密路网”特色。记者从南部新城管委会了解到,按照规划设计,新城作为高强度开发区域,将构建“街巷纵横、绿道延展、密路网、小街区”的特色路网体系。例如规划中的机场跑道公园,未来就将与多条窄马路相交。目前中心区已有几条道路启动建设。

为官须有“断带为炷”的自律。我们要始终做到“吾日三省吾身”,常想想自己在廉洁自律方面还有哪些做得不到位,还有哪些细节处需要注意,真正做到不义之财不取、不法之物不拿、不净之地不去,干干净净做事,坦坦荡荡做人。“贪如火,不遏则燎原;欲如水,不遏则滔天。”我们要紧紧地勒住“贪欲”的缰绳不松劲,让自己永不被外物所役,始终沿着正确的轨道前行;要始终确保内心一尘不染,保持廉洁自律的内在自觉,擦亮为官从政的廉洁底色,做到为民用权、廉洁用权、阳光用权。

记者29日从吉林省纪委监委了解到,日前,经吉林省委批准,吉林省纪委监委对吉林省国华资产管理有限责任公司原党委副书记、董事长、总经理赵闾峰严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

小街区、密路网成江北新区核心区的特色。本报记者何钢摄

施工单位雨发集团项目负责人透露,鉴于小街区绿化有限,原本设计的树池盖板将被绿色植物代替。未来车辆时速限制在30公里,次干道为40公里。

新华社上海11月28日电(记者吴宇)28日开幕的第十四届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会,讲述了一个后来者超越前辈、见证中国经济吸引力的故事。

初冬季节,“银杏之乡”广西桂林市兴安县漠川乡迎来银杏最佳观赏季,当地的100万余株银杏树叶子逐渐变黄,金色的银杏叶与传统古村落相映显得格外美丽,吸引着全国各地游客前来领略这初冬美景。

“下一步,我们将充分发挥廉政档案管理系统的‘体检’预警作用,进一步延伸监督触角,把全市225个村(社区)两委班子成员纳入监督管理范畴,打通村级监督的‘最后一公里’,真正管住‘大多数’。”高邮市委常委、市纪委书记、市监委代主任傅颖表示。

南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛表示,南京早在20多年前就意识到了这个问题。上世纪90年代中期,南京老城区的总体路网密度,每平方公里只有2.5公里左右。这些年来,南京以消除公交盲区、疏通微循环交通为目标,同步推进次干路和支路建设。通过加密路网和部分道路采用单行模式,老城区路网密度到今天已增加了3倍多。

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